I motodocumentari sono all’ordine del giorno. Dai più recenti filmati di Max Pezzali agli “storici” viaggi di Ewan McGregor, passando per le avventure di Roberto Parodi. Filmati a volte spettacolari, sicuramente d’effetto, con un minimo comune denominatore.

A guardare la foto della moto originale non ci si crede molto. Pesante e goffa come se fosse stata scavata dal pieno. Ricavata idealmente da un unico blocco di metallo. In effetti di questa Yamaha Xj 650 non ho molti ricordi di gioventù (mia) e di esordi (suoi) segno che forse il segno proprio non lo ha lasciato.

“Chiodo fisso”
Da sempre “Chiodo” è sinonimo di giacca da moto in pelle.
Nero, cattivo al punto giusto a richiamare la storia di un capo intramontabile che ha cavalcato l’onda delle moto dagli anni ’50 e sembra non aver voglia di smettere.

“DNA Racing”
Un casco sportivo, di quelli capaci di fendere l’aria e permettere una perfetta ventilazione al pilota.
Possibilmente leggero, il più possibile per non affaticare il collo e ovviamente sicuro.

“Top di gamma”
La scelta degli stivali Racing è molto ampia, la stessa TCX ha nella sua Racing line ben sette modelli.
Noi abbiamo scelto il top di gamma, ovvero l’ultima evoluzione della serie R-S.

Sulla Nine-T era stato detto e scritto di tutto prima ancora che se ne conoscesse l’immagine finale. Difficile quindi scrivere oggi qualcosa di originale, ma il fascino di questa BMW è indiscutibile e lo si vede dagli sguardi che rubi ai semafori, dai commenti appena la parcheggi o semplicemente ascolti le domande di chi la scambia per una special; già in fondo l’idea di fondo della Nine-T è proprio questo, essere una special di serie.

“Sicurezza sensibile”
Un guanto da moto deve essere comodo, garantire la massima protezione e sensibilità ai comandi.

Moda, alta visibilità e voglia di colore hanno cambiato radicalmente l'immagine delle giacche e dei giubbotti  da moto, sopratutto negli ultimi anni. ... ma bisogna essere sinceri fino in fondo,  nel nostro immaginario il giubbotto da moto è in pelle, nero, essenziale, insomma duro e puro.

“Sotto sotto” Non è più il tempo della maglia di lana e nemmeno dei fogli di giornale.

“Imola Cafè”
La serie “Piccola” delle Guzzi degli anni ’70/’80 sono diventate ultimamente di interesse di vari appassionati e preparatori.

Quanto tempo serve a capire una moto? un'ora, un giorno, un mese? Ecco un mese ci è sembrato un tempo sufficiente per trastullarci a destra e a manca con questa "Giessina". 5 settimane o poco più per stare in sella ad una moto totale, facile, leggera, poco assetata di benzina e, di contro, poco capita almeno nel mercato italiano;

Scendere in pista, andare in pista, girare in pista; tutti modi di dire che dovrebbero sempre far rima con divertimento e sicurezza. Il circuito non è un luogo "eletto" dove solo campioni e piloti esperti sono ammessi; anzi al contrario la pista dovrebbe essere il luogo in cui tutti noi possiamo "scannare" con le nostre moto, senza i pericoli della strada, con un grado di tranquillità e sicurezza decisamente più alto.

“Strada, e non solo”
Non ho mai nascosto la mia simpatia per le gomme dell’Elefante blu, così la scelta delle Metzeler  Tourance Next per la mia BMW GS non è una sorpresa.

“Estate per le gambe”
Cosa chiediamo normalmente a un pantalone da turismo?
Confort, sicurezza, impermeabilità e magari che sia anche bello.

“….sessantanni dopo…”
Rebello non è un nome nuovo in casa Morini, così si chiamava la 175cc che nella metà degli anni ’50 venne costruita espressamente con scopi agonistici per contrastare il dominino di MV e Mondial.

I guanti Alpinestars GT-S X-Trafit™ sono uno straordinario mix di accuratezza e comodità, che riescono a fornire un confort e una sensazione di qualità di sicura eccellenza. Insomma, a dirla tutta, calza come un guanto.