Credo che in questo momento storico il confine tra "moto special" e "Custom" sia molto sottile. Anche perchè , a mio avviso, la definizione di "special" è talmente ampia che può accogliere tutto, per poi distinguere in microfamiglie. Abbiamo avuto la fortuna di poter provare questa Harley dei ragazzi di CD Garage e volete sapere la verità? faccio fatica a collocarla.

"Abbigliamento"

Durante il viaggio in Scozia abbiamo testato materiali, accessori e abbigliamento. Un utilizzo da turisti “Normali” lungo 16 giorni, per 6834 chilometri, un utilizzo quotidiano, in alcuni casi capi, casco, stivali, guanti, paraschiena, pantaloni e giacca e indossati per parecchie ore al giorno.ù

“Mucca pazza”
La “R” in fondo ai modelli  BMW di solito sono sinonimi di moto tuttofare, naked come si dice ora, prive di fronzoli e carene con una ciclistica facile e versatile.

Non è il primo casco LS2 che testiamo, ma questo ci è piaciuto talmente tanto sia come colorazione che come funzionalità che lo abbiamo tenuto sulla zucca per un bel po' prima di descrivere le nostre impressioni.  E ci abbiamo fatto un po' di tutto, compresi giri a medio e lungo raggio sempre con molta soddisfazione.  In primis per i più pignoli le omologazioni, la scheda tecnica riporta omologazione ECE 22.5; basta fare copia/incolla su google per trovare subito una diffusa spiegazione sulle sigle di omologazione, su tutte quella completissima degli amici di moto.it.

“Special di serie”
Quando scendi dalla moto e qualcuno ti chiede chi ti ha verniciato il casco ti accorgi che in fondo non è proprio un casco qualunque.

Nata dalle competizioni road racing come il Tourist Trophy, le coperture sportive della casa tedesca sono il giusto compromesso per chi vuole prestazioni di tutto rilievo per strada, ma che in quelle occasioni in cui si decide di fare una capatina in pista non smette di sentirsi sicuro e appagato da una gomma che non tradisce mai.

“Di pelle vestito”

La massima espressione dell’abbigliamento tecnico è da sempre la tuta in pelle. Fin dai tempi remoti, seppur sottile e priva di ogni protezione la pelle è stata compagna dei piloti di moto.

“Montaggio Easy”
Un viaggio inizia con il caricare la moto, non importa quale sia e quanto sia il vostro bagaglio.

“Tre cilindri, tante facce”
Posizione in sella da Enduro, agilità di una Naked, motore da grintosa sportiva e protezione e capacità di carico da turistica.

Non so per voi, ma per me lo stivale ha sempre rappresentato l'essenza del motociclista; quel mix tra stile e sicurezza che ti identificano subito (insieme al casco ovviamente) quando scendi dalla moto, e che regala un senso di protezione, dagli agenti atmosferici, ma sopratutto dal resto per caviglie e piedi.

Easy Jet, e solo questo basterebbe per guadagnarsi una denuncia dalla nota compagnia aerea low coast. Invece vorremmo semplicemente descrivere in due parole la versatilità di questo casco open face di LS2.

State pensando a comprarvi un nuovo casco, state pensando a qualcosa di emozionante, qualcosa di speciale, qualcosa che faccia girare la testa al vostro passaggio come se foste una bella ragazza? E se qualcuno avesse messo in vendita un casco così bello da non potergli resistere, così bello da non potervelo più togliere dalla testa, anzi più che bello... sfacciatamente sexy?

"Prime impressioni"
Chi dice che non ci sono gomme adatte per le vecchie signore?
Perché rinunciare alla sicurezza ostinandosi ad usare gomme vetuste in virtù di un’estetica da rispettare?

Andiamo subito al sodo. Quanti di voi "motociclisti da strada" vorrebbero andare in pista uno o due volte l'anno ma rinunciano per paure varie?  Su tutti i timori sono che il tuo passo sia "diversamente veloce" e quindi di intralcio ai più esperti, o peggio che mentre tu ti stai divertendo al tuo passo quale missile terra aria ti sfrecci talmente vicino da aprire un buco spazio temporale.

“Voglia di avventura”
Un nome che richiama avventura, lo stesso della lontana parente del 1989 che però era di 750cc.

Ci sono due grandi verità. La prima è che adoro la cartina stradale vera e propria e l'ho teorizzato anche non molto tempo fa ne "il viaggio di carta", ma è fuori discussione, che il navigatore è molto utile anche in moto, sopratutto nei passaggi più critici di ingresso uscita delle grandi città o dei grandi snodi autostradali.