"La strana coppia"
Non un confronto, sarebbe impossibile, troppo diverse in molte cose, o meglio, forse solo la tipologia e le misure dei cerchi a raggi, per il resto le differenze sono davvero tante.

“New look”
E’ finite il tempo dei  motociclisti vestiti come piloti o come eterni viaggiatori, la moda da qualche tempo ha invaso la nostra passione con capi casual da poter utilizzare sia in sella sia nel tempo libero.

<Mi son comprato il casco traforato!>, <ma dai non esiste un casco con i buchi!!!>. Questo potrebbe essere l'ipotetico dialogo più o meno serio tra due motociclisti davanti ad un caffè osservando il nuovo casco Caberg Doom.

Il mio primo Nolan!! Dico davvero, più di 25 anni tra moto e motori, e non ho mai avuto un casco Nolan; incredibile? Si può essere. Poi a dire il vero fino a qualche anno fa ero totalmente contrario anche al semplice fatto che un casco fosse modulare, fatto sta che adesso sono qui  a scrivere le mie impressioni su un casco apribile appunto Nolan.

“Il Pendolare”
Sono tanti, siamo tanti, noi abitanti della periferia che ogni giorno dobbiamo affrontare il trafficato tragitto che ci porta nella metropoli.

Devo essere sincero, quando abbiamo messo in cantiere il progetto pista l’ultima cosa ha cui ho pensato è di associare OJ a dei guanti di foggia racing e quindi da pista. Figuriamoci come ci sono rimasto quando sfogliando il catalogo della casa milanese ho visto questi Duel che mi hanno subito attirato per la loro immagine cattiva al punto giusto per scendere nell’arena tra i cordoli bianco/rossi.

"Ispirata al passato, costruita per il futuro"
Una moto ispirata alla grande tradizione americana ma che strizza l'occhio alla modernità e ai giovani, uno slogan che racconta di un progetto fatto per intrappolare la fantasia dei motociclisti alla ricerca di stile e libertà.

Nel mio garage ideale, naturalmente smisurato e al limite dell'immaginazione, sta "R" ci entrerebbe solo per la splendida livrea bianco rossa e relativo telaio fiammante. Intendiamoci non che le altre colorazioni siano brutte, ma sono più "low profile", troppo educate.

In pista o ci vai nei turni liberi per i c…emh fatti tuoi oppure ci vai a fare un corso con gli istruttori. Nessuna via di mezzo. Punto. Ma anche no, niente di più sbagliato, la via di mezzo esiste eccome.

“Turismo sicuro”
TCX non ha bisogno di presentazioni e tanto meno Gore-Tex e la sua membrana famosa in tutto il mondo e tuttora punto di riferimento come traspirabilità e impermeabilità.

Le batterie non sono eterne, lo sappiamo bene tutti noi che almeno una volta nella vita siamo stati mollati da un accumulatore stanco.

“Viaggi sportivi”
Viaggiare, si può fare con qualsiasi moto ma normalmente MV Agusta è lontana da questo concetto.

“Comfort in giallo”
Colore fluo da sembrare un evidenziatore, forte, quasi sconvolgente appena lo si toglie dalla sua custodia.
Eppure una volta indossato non è così male e quando ci si abitua a guardarsi negli specchi retrovisori diventa bello.

Non ho ben capito cosa sia accaduto, messo il sedere sulla Triumph Daytona 675R e passati un po' di giorni tra strade, tornanti e cordoli avevo solo una cosa in mente.... cosa devo fare per averla? Ci raccontiamo sempre che una buona moto non deve per forza avere i componenti top di categoria, ma sapete cosa vi dico? Al lusso ci si abitua in fretta.

“Protezione alle spalle”
Un test di un paraschiena fatto di sensazioni e comfort, difficile senza ricorrere a prove di laboratorio verificare la reale sicurezza offerta e sinceramente ci teniamo a tornare sempre a casa con ossa e moto integre.

Si certo, la moto deve essere ignorante, possibilmente nuda, senza fronzoli, gas, freno, magari carburatori e nulla più….siamo d’accordo…ma vi devo confessare una cosa, ogni tanto viaggiare in businnes class non è niente male.