Union Jack senza compromessi, questa Triumph Thruxton sprizza British style da tutti i pori, è insieme simbolo e rottura di una tradizione che porta avanti lo spirito della motocicletta europea, regala emozioni forti in sella e ferma sul cavalletto, è il viaggio a Londra da cui non si vorrebbe mai tornare.
Dire che un casco “ne ha fatta di strada” fa un po’ ridere, tanto da sembrare veramente una battuta; ma invece è la realtà, poiché se fin dal suo esordio sul mercato LS2 Metro veniva inserito dal produttore stesso nella categoria “urban commuter” (dove resta tutt’ora), nel 2018 con la versione “evo” aggiunge quell’ “aletta” supplementare che strizza tanto l’occhio a tutto il mondo offroad style, ovvero di quelle moto, spesso crossover usate molto più su strada che in fuoristrada.
In realtà più che un assaggio è un remind, ma si può resistere se una rossa messa giù da gara ti guarda così, come a dirti; se mi vuoi sono tua!
Così non mi sono fatto ripetere due volte l’invito di provarla, ok, riprovarla, durante l’edizione del Wildays 2018.
La giacca in pelle è da sempre sinonimo di Motociclista, un capo che non può mancare nel corredo di ogni appassionato.
Clover, seppur abbia nel suo DNA l’anima Turistica non tradisce le sue origini e mantiene in catalogo, ormai da oltre quarant’anni della sua storia, capi in pelle.
Non ho la sfera di cristallo per predire un futuro certo. Se fossi un indovino vi darei ogni settimana i numeri del superenalotto…ma purtroppo per tutti non lo sono. Non so quindi dirvi se la mobilità elettrica sia l’unico futuro possibile, ma sicuramente diverrà una parte consistente nel nostro “muoversi” nei prossimi decenni.
Negli anni ’70 il cross era in auge e tra le tante moto sognate dai giovani di quegli anni ruggenti sicuramente le KTM erano tra le prime.
Quella che scende dal furgone di Classic Collection Motorcycle sembra davvero una moto giunta direttamente dal secolo scorso, alta di sella con una linea dritta, orizzontale, su cui si sviluppa la moto con un serbatoio stretto, proprio di un KTM GS125 dell’epoca; parafanghi alti e due belle tabelle portanumero integrate nei fianchetti.
La prova di questo casco inizia davvero in condizioni che potremmo definire “difficili”. Non vogliamo essere certo ne tragici ne eroi, ma come ben sappiamo la primavera 2018 si è fatta attendere un bel po’. Neve, freddo, umidità. Lo Scorpion EXO-510 si è dovuto scontrare con gli elementi che molto spesso mettono in difficoltà un integrale.
