I tempi dei test non sono mai un valore assoluto per valutare le prestazioni in campionato, ma tre Aprilia sui primi tre gradini del podio, non sono una coincidenza.
La prima data europea ha avuto esiti non così imprevisti, era prevedibile che sulle piste del vecchio continente Ducati avesse una mole di dati tali da potersi rimettere in corsa per la vittoria. Ma terminata la festa, è ora di rimettersi al lavoro, provare nuove parti, adattarsi alle condizioni della pista, ma soprattutto chi sta davanti se avveduto, cerca di mantenere il vantaggio.
Se in casa Ducati esultano per i progressi fatti e Marc Marquez si dice soddisfatto, a Noale fanno i conti con un problema di abbondanza. Se è vero che le moto ufficiali sono state impegnate a provare nuovo materiale, nuove ali, nuovi misuratori per l’aerodinamica, le due moto clienti nelle prime due posizioni danno un segnale positivo ad Aprilia, ma soprattutto trasbordano nel loro box il problema di avere un team clienti troppo competitivo.
Aprilia moto da battere... ma per Ogura non basta, avanti Yamaha!
Problema che potrebbe non durare a lungo, tra le notizie non ufficiali ma abbastanza certe, il team Trackhouse Aprilia sa che nel 2027 perderà Ai Ogura a favore di Yamaha. La casa giapponese non vede l’ora di avere un pilota di casa così competitivo, ma soprattutto si troverà due piloti Aprilia, con Jorge Martin, che potranno trasferire molto di quello che hanno visto a Noale.
Dietro le tre Aprilia poche sorprese, i fratelli Marquez e Acosta, mentre in settima posizione c’è un sorprendente Quartararo, alle prese con qualche aggiornamento della sua nuova V4, ma fortemente polemico con i mancati consistenti progressi della Yamaha M1. Il lavoro del team giapponese continua, la speranza è di vedere risultati prima di fine stagione, ma per ora non ci sono grandi progressi.
In generale tutte le case si sono concentrate su elettronica ma soprattutto su aerodinamica. Complice anche il salto compiuto da Aprilia che nell’inverno ha lavorato molto bene su nuove soluzioni, con gli sviluppi contingentati dal fine vita delle 1000, le case provano a concentrare tutti gli sforzi su appendici e sistemi che migliorano i flussi d’aria intorno alle moto.
I risultati dei test MotoGP Jerez 2026
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