La nostra Honda CRF300L ha subito nel tempo un po’ di evoluzioni di livello estetico e tecnico, anche a livello di impianto di scarico.
Avevamo già apprezzato i prodotti GPR montando lo scarico GP Evo Titanium che abbiamo poi completato con il collettore dedicato.
Ci ha fatto compagnia per due stagioni e non ci saremmo mai sognati di cambiarlo se non che all’ultima EICMA l’azienda lombarda ha presentato il nuovo silenziatore DUNE con finitura in Titanio.
Inevitabile chiedere di montarlo in anteprima in occasione del Motor Bike Expo 2026 dove la nostra Honda ha fatto bella mostra di se nel nostro stand con lo scarico GPR Exuast Dune Titanio in bella vista.
Indubbiamente bello nella sua linea classica con beccuccio finale che fa molto Racing, corto il giusto e con una moderna ed accattivante sezione triovale che ne esalta la linea posteriore e di tre quarti.
Realizzato in pregiato Titanio ha una bellissima finitura tipica del materiale che lo rende particolarmente leggero, siamo a 1570 gr. secondo la bilancia, bene si inserisce nella linea snella della piccola Honda, ma sicuramente sta benissimo su molte altre moto tassellate.
Nuovo, più moderno e raffinato anche il fascione di attacco realizzato in acciaio.
Abbiamo scelto la versione omologata che comunque ha un bel suono, più pieno e corposo del precedente GP Evo Titanium, con una tonalità che fa sembrare il piccolo monocilindrico da 300 cc più grosso.
Oltre al suono anche l’erogazione, con il Dune Titanio, ci è sembrata ancora un po’ più pronta in basso, proprio dove si usa principalmente questa moto, probabilmente perderà qualcosa agli alti…ma alla fine poco ci importa.
Avendo già montato uno scarico GPR nel nostro caso è stato sufficiente sostituire solo il silenziatore, ma a breve sarà disponibile a catalogo lo scarico pronto da montare sul collettore originale, se poi volete esagerare si può fare lo scarico completo con il collettore dedicato.
Come già accennato nella prova del GP Evo Titanium confermiamo che probabilmente la resa in termini di potenza, senza toccare filtro e centralina, è davvero minima (I tecnici parlano di 1 cavallo) ma sicuramente è tangibile il risparmio di peso che secondo noi supera abbondantemente i 3 kg e poi volete mettere l’effetto estetico?
Forse proprio quest’ultimo aspetto unito al suono davvero coinvolgente è la vera motivazione che potrebbe spingere a sostituire il voluminoso e non proprio bellissimo scarico originale.
Con il certificato di omologazione insieme al libretto poi non temiamo problemi con le forze dell’ordine.
Tutte le informazioni tecniche sul sito GPR Exaust System
Ph. Roberto Serati presso Corbetta Park Milano
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