L'Aprilia RS660 è un’apprezzata media sportiva, nata stradale ma dotata di un DNA da pista.

Un territorio che MIVV conosce bene e che l’ha portata a sviluppare una serie d’impianti completi, per uso strada e racing che, dati alla mano, dimostrano di sentirsi a proprio agio con il bicilindrico, derivato dal V4 della RSV4, di questa Aprilia.

Questa moto ha già debuttato nelle competizioni in circuito. A partire dal trofeo FMI a lei dedicato nel quale possono competere piloti dai 15 anni in su. E non è lontana la possibilità di trovare questa bicilindrica inserita in quella categoria racing d’ingresso (la Lightweight), che prende spunto dalla produzione di serie, già spinta in diversi Paesi.

Nel progettare gli impianti di seguito presentati MIVV ha tenuto conto della doppia anima della RS 660 (compatibili con le versioni ’20-’21) con proposte pensate per gareggiare e altre, per divertirsi su strada, perfettamente in linea con lo standard Euro 5 aggiungendo allo scarico il kit catalizzatore sviluppato da MIVV. Lo stile, prevale su tutta la linea!

Per l’Aprilia che mancava e che apre nuove realtà, il noto produttore di scarichi ha inserito a catalogo ben sette sistemi completi di cui due EVO (la linea di eccellenza di MIVV, creata per il mondo racing e realizzata con collettori completamente in titanio grado 1) e cinque STEEL (completo indirizzato all’uso stradale, con collettori in INOX).
I terminali scelti sono tre: DELTA RACE, MK3, X-M1.
A differenziare ulteriormente la scelta c’è anche il posizionamento, che alla posizione standard (come quello dello scarico di serie) aggiunge l’uscita alta.   

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