Biancaneve è la prima risposta dei designer di DOTTO Creations, a tutte quelle domande che loro stessi si sono posti. Cafè racer, naked, bicilindrica da Battle of the Twins, Biancaneve è una moto dalle innumerevoli sfaccettature, che attende solo di essere configurata ad hoc.

Una motocicletta che vuole rappresentare il manifesto di un approccio originale per dimostrare che, se lo si desidera davvero, si possono trovare soluzioni e direzioni di design inedite, mai esplorate.

Biancaneve è una moto esclusiva che verrà prodotta in serie limitata in soli 20 pezzi, ognuno diverso dall’altro. Ogni esemplare sarà tailor made in base alle richieste del cliente, che avrà quindi la possibilità di personalizzare la sua Biancaneve nei minimi dettagli.

Biancaneve nasce da una Honda CX500 del 1979, smontata pezzo per pezzo, portata al metallo nudo e restaurata - accorciando il telaio - fino a riportare la meccanica alla sua affidabilità e splendore originale. Parallelamente è stato disegnato un nuovo vestito, che enfatizza un’interazione uomo-motoveicolo rivoluzionaria, reinventando l’esperienza  dell’utente. Il look “body in white” contrasta con il nero del telaio, dei cerchioni, del motore, dei due terminali di scarico artigianali su misura progettati da DOTTO Creations.

Le linee sono estremamente marcate e pulite, minimaliste e futuriste, all’insegna del  “less is more”, senza orpelli inutili.

Biancaneve è un raro esempio di restomod d’autore, nel settore delle due ruote.
Biancaneve vuole essere una scultura quando è parcheggiata, ma allo stesso tempo offrire un’esperienza di guida fluida e avvincente quando è in azione. Questo approccio ha dato la possibilità di disegnarla e modellarla come forma pura, senza preoccuparsi troppo, in prima battuta, della posizione di guida del pilota. Il risultato è un “corpo veicolo” compatto e sinuoso, che sembra muoversi anche da fermo. Soltanto più tardi ci si è soffermati sull’ottimizzare la guida, assicurandosi di ottenere una posizione confortevole ed un modo efficiente e intuitivo per l’uso di Biancaneve.

In questo contesto spicca l’alloggiamento della sella artigianale, in Alcantara® e pelle con cuciture a contrasto, nascosta nel codino posteriore che si apre al momento di salire in moto. In entrambi i casi, in configurazione statica con sella chiusa e dinamica con sella aperta e codino aerodinamico, il risultato stilistico è impeccabile. Il profilo del codino fa ricordare chiaramente un bolide da Grand Prix e l’epopea dei centauri degli scorsi decenni. Il tappo del serbatoio carburante è nascosto da una paratia rialzabile, per mantenere lo stile rigorosamente armonico ed aerodinamico del mezzo.

La forma di ogni minimo dettaglio è appositamente studiata e i particolari sono realizzati dal pieno. La piastra superiore è quella originale modificata. I dischi freno sono specifici DOTTO Creations. Anche il radiatore è stato realizzato artigianalmente: la cover è personalizzata con il manifesto programmatico del design di Biancaneve stampato sul metallo

Il primo prototipo di Biancaneve ha già fatto passerella all’estero, dove probabilmente finiranno i 20 esemplari previsti, destinati a collezionisti di tutto il mondo.

E’ stato esposto per oltre tre settimane al Bike Shed Motorcycle Club di Londra e altrettanto tempo nello showroom dell'Head Quarter di Bremont Watches UK. Successivamente è stato protagonista nell’expo europeo più grande d’Europa dedicato alle “special”, il Bike Shed Show, dove ha riscosso un enorme successo. In Italia la moto è stata svelata a Milano durante la Design Week,  presso lo spazio di arredamento Carroccio6 in occasione del Fuorisalone 2022.