Motore bicilindrico parallelo da 102cv, stile elegante che offre eccellente protezione aerodinamica e comfort anche sulle lunghe distanze, Honda dice la sua sul touring con la nuova NT1100.
Molti motociclisti oggi desiderano prestazioni, maneggevolezza, comfort in viaggio e un completo equipaggiamento tecnologico, ma non necessariamente legato all’immagine adventure delle moderne maxienduro. Quello che cercano è semplicemente una moto con cui macinare chilometri con sicurezza, comfort e divertimento, sia nella guida di tutti i giorni che durante gli itinerari del weekend o in vacanza, anche con passeggero e a pieno carico. Ecco perché Honda ha dato vita alla sua nuova ‘touring crossover’, la NT1100.
Maneggevole, divertente, completa nell’equipaggiamento, e dotata delle migliori tecnologie di gestione elettronica e connettività, la nuova NT1100 nasce per chi in passato ha amato questo tipo di moto Honda (come la Deauville e la Pan European) e per tutti i motociclisti amanti del mototurismo da vivere in sella a una moto completa, accattivante nel look, veloce e divertente da guidare.
Disponibile in tre varianti cromatiche – Matte Iridium Grey Metallic, Pearl Glare White e Graphite Black – vanta uno stile elegante, sofisticato ma discreto, caratterizzato da grande efficienza aerodinamica e da una posizione di guida studiata per poter passare molte ore in sella. Il parabrezza è regolabile su 5 posizioni e la presenza di deflettori sul cupolino e sulla carena massimizza il riparo aerodinamico. La praticità è massima grazie alle valigie laterali, alle manopole riscaldabili, al cavalletto centrale, al cruise control e alle prese USB e ACC, tutto di serie. Le luci sono full-LED e con sistema DRL automatico, in più, gli indicatori di direzione prevedono la disattivazione automatica e la funzione di lampeggio per la segnalazione frenata di emergenza. La sella è posta a 820 mm da terra per consentire di poggiare stabilmente i piedi a terra.
- Motore bicilindrico parallelo di 1.084 cc da 102 CV e 104 Nm
- Sospensioni ad escursione maggiorata, con forcella Showa SFF-BP da 43 mm di diametro e ammortizzatore con regolazione idraulica a pomello del precarico
- Equipaggiamento di serie completo con valigie laterali, manopole riscaldabili, cruise control e cavalletto centrale
- Comfort e protezione aerodinamica elevata grazie al parabrezza regolabile su 5 posizioni e i deflettori superiori e inferiori
- Elettronica di bordo sofisticata con 3 Riding Mode preimpostati e 2 completamente personalizzabili, controllo di trazione HSTC e sistema antiwheelie
- Cruscotto con touch screen TFT da 6,5 pollici e connettività Apple CarPlay®, Android Auto® e Bluetooth
- Disponibile sia in versione con tradizionale cambio manuale che con il sofisticato cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission) a 6 rapporti
GALLERY
