A pochi giorni dall’inizio di EICMA, Moto Guzzi lancia ufficialmente la nuova Stelvio, estetica moderna, contenuti all’avanguardia, rientro tra le maxi alla grande.

Dopo le foto “rubate” alcune settimane fa, Moto Guzzi viene allo scoperto con la pubblicazione sul proprio sito del materiale riguardante la nuova Stelvio, foto, caratteristiche e dotazioni. La nuova globetrotter made in Mandello del Lario, segue quindi a breve distanza la V100 da cui prende buona parte della meccanica e dell’elettronica, a partire dal nuovo bicilindrico trasversale da 1049cc con 115cv a 8700 giri, cifre che posizionano la nuova Stelvio tra le maxi amichevoli, non tra i bombardoni da viaggio.

Spicca come prima cosa l’estetica molto moderna, i designer Moto Guzzi ancora una volta scelgono di evitare prosecuzioni di stile scontate con le uscite recedenti, come per esempio la V85TT, ma virano su un design molto moderno, con linee tirate e molte nervature, così come la scelta delle colorazioni a tagli netti e moderni, trasportando completamente il marchio al presente sotto ogni profilo. Resta il family feeling nel design dei fianchetti laterali e nell'aquila incastonata nel gruppo ottico.

Sulla nuova Stelvio spicca così la dotazione con il TFT  a colori da 5 pollici, ABS cornering, luci full led con DRL e cornering light, cruise control e 5 riding mode. Arriva anche il PFF Rider Assistance Solution®, offerto come factory option, l’innovativa piattaforma di assistenza alla guida basata sulla tecnologia Imaging Radar 4D sviluppata da Piaggio Fast Forward.

Sul comparto ciclistico troviamo i cerchi a raggi tubeless da 17 al posteriore e 19 all’anteriore, un impiante frenante Brembo con pinze radiali, forcella con steli da 46 mm è regolabile nell’idraulica in estensione e nel precarico, così come il monoammortizzatore che permette la regolazione remota del precarico molla.

Ad ECIMA la vedremo dal vivo.