Bentornate Metzeler Tourance Next, o meglio ecco l’erede diretta dichiarata da quel “2” finale che ne identifica l’evoluzione.
Sulle nostre BMW R1200GS, prima ad aria ora LC, abbiamo provato in oltre 150000 km modelli delle principali case di pneumatici con prevalenza a gomme dal disegno, e caratteristiche, tendenzialmente stradale visto l’uso turistico che ne facciamo.
Le Metzeler in effetti mancavano da un po’, se non con gomme specialistiche come le 6 Days, e le avevamo provate, nella versione Next, sulla nostra vecchia GS e quindi la curiosità del comportamento su una moto più moderna e con misure di pneumatico differente ci incuriosiva.
Eccomi quindi dal nostro complice di fiducia, Sandro Moro, per il montaggio delle Metzeler Tourance Next 2 che non nascondiamo hanno un disegno stradale, ma non troppo, insomma gradevole sulla nostra BMW.
Certo un po’ di tassello in più esteticamente starebbe meglio, ma non è questa la funzione delle Tourance Next 2; loro sono progettate esaltare il piacere della guida su strada, dare confort e sicurezza al massimo livello anche in coppia e con bagaglio.
Ci ricordavamo della maneggevolezza che questi pneumatici regalavano alla GS e una neutralità permessa dalla struttura radiale con cintura a 0° e i primi chilometri ne hanno risvegliato il ricordo.
Secondo Metzeler l’evoluzione rispetto al predecessore è stata possibile grazie alle nuove mescole e alla tecnologia Metzeler Dymatec (Dynamic Mould Angle Technology) capace di garantire maggiore durate delle prestazioni e conservazione della geometria degli intagli.
Mescole capaci di migliori prestazioni anche a basse temperature garantendo spazi di frenata minori.
La doppia mescola con la parte centrale più dura, per una lunga durata e un migliore chilometraggio, e più morbida sulle spalle, per una maggiore aderenza in curva permette di avere un maggior chilometraggio senza rinunciare all’aderenza in piega, in sostanza una elevata stabilità e una tenuta della traiettoria in ogni condizione.
Il disegno del battistrada incorpora anche scanalature longitudinali e trasversali per fornire un migliore drenaggio dell'acqua e migliorare le prestazioni del pneumatico sul bagnato.
Altra caratteristica evidenziata è il disegno dei tasselli Multi-Pitch che migliorano il rotolamento e ne riducono la rumorosità.
Tutte caratteristiche da verificare, a patto di essere in grado di riconoscere le differenze nel nostro essere motocilisti normali, ma che sicuramente si traducono probabilmente in sensazioni che vi racconteremo durante l’utilizzo insieme a verificarne anche la durata chilometrica.
Per le prime centinaia di chilometri stiamo riscontrando la promessa agilità e una discesa in piega omogenea e una coerenza esemplare nel tenere la linea impostata anche quando la piega aumenta con una ottima tenuta. Ottima anche la stabilità sul dritto ad alta velocità.
La sensazione è che dopo le prime decine di chilometri le gomme si comportino meglio, come se avessero bisogno di un leggero rodaggio, ma queste sono nostre sensazioni personali ma che se sono positive e capaci di farci sentire più sicuri ben vengano.
Tutte le caratteristiche tecniche dettagliate e le misure sul sito Metzeler https://www.metzeler.com/it-it/catalogo/prodotti/tourance-next-2
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