Non sono uno straccia gomme, questo è certo, e nell’uso stradale e turistico con le mie BMW R1200GS, prima ad aria ed ora a liquido, il chilometraggio è più o meno lo stesso.
Attorno al 15000, qualche volta 14000, qualche volta 16000, ma dipende anche da quanto le porto vicino al limite di consumo, il “mio” limite di consumo che è spesso ben superiore a quello previsto di legge, quel limite che rende meno divertente la guida e che corrisponde alle cosiddette gomme piatte.
Ecco che quando ho montato le ANLAS Capra R non credevo di raggiungere i 15000 km (per essere precisi 14837). Non per mancanza di fiducia nella casa Turca che ben conosco, più che altro per quel tassello un po’ più pronunciato che nell’uso turistico stradale andava verificato.
Le prime impressioni erano state buone e nell’uso lungo questi chilometri è stato confermato.
Le Capra R di ANLAS sull’asciutto hanno confermato una ottima tenuta, stiamo parlando di motociclisti normali, e una rumorosità solo di poco superiore rispetto alle gomme più stradali, tenuta confermata anche sul bagnato dove la percezione di tenuta è di quelle che danno sicurezza.
L’uso a cui sono state sottoposte è stato tra i più variegati, dall’uso quotidiano nel traffico cittadino ai veloci trasferimenti autostradali, ma anche lungo le nostre belle curvose strade alpine e sul misto veloce delle colline, in ogni situazione la stabilità e la tenuta della nostra teutonica bicilindrica è sempre stata esemplare.
La discesa in piega è uniforme e rotonda capace di esaltare le doti ciclistiche della moto e solo quando i chilometri percorsi sono tanti si ha qualche incertezza dovuta allo spiattellamento del posteriore e un po’ di scalinatura sui tasselli dell’anteriore.
Poca roba comunque che non pregiudica la sicurezza e neppure inficia il divertimento alla guida, lasciando sempre una sensazione di tenuta.
Certo l’aspetto estetico diventa a volte insignificante, ma quando le abbiamo scelte la voglia di un look vagamente adventure ci aveva intrigato, poi quelle rare volte che le abbiamo portare su strade bianche abbiamo dovuto ammettere che il loro lavoro lo hanno fatto bene garantendo un buon grip sia in termini di trazione sia di tenuta soprattutto all’anteriore che in fuoristrada ci fa sempre un po’ paura.
Certo probabilmente le sorelle Capra RD sarebbero andate meglio per il nostro uso, ma abbiamo fatto per loro una scelta diversa e comunque visto il chilometraggio raggiunto non ci possiamo certo lamentare.
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