Ewan McGregor presenta la California 1400. Stile, innovazione, design e tanta anima con le ali, questo è quello che succede da un secolo in Moto Guzzi, questo è quello che potrete vedere oggi e domani in molte concessionarie Moto Guzzi. Arriva la California 1400, la fantasia di un lungo viaggio o di un uscita serale tra le strade di città torna a volare sulle ali dell'aquila di Mandello. aMotomio sarà da Millepercento a vederne una versione tutta speciale.
Mio padre amava due case in particolare. In giovane età aveva posseduto una MV Agusta che sulla qwuale diceva andava più forte di tutti. L'altra casa era la Moto Guzzi, o Gusi come diceva in dialetto, quando ne parlava sembrava la amasse anche più della MV Agusta, ma dopotutto veniva dagli anni in cui la casa di Mandello del Lario era una casa innovativa e un grande blasone. Oggi a quegli anni ci siamo tornati.
Molti motociclisti e appassionati hanno temuto che la nuova proprietà negli anni avrebbe smantellato tutto, ma a vederla da fuori, oggi, bisogna guardare al risultato. La gamma Moto Guzzi si è rinnovata chiamando fortemente il passato. Pur non concordando con la scelta di abbandonare alcuni progetti, come la MGS01 stradale o la V12, il resto è degno di grande passione.
Se già il progetto di riproporre la V7, coronato con la bellissima versione Cafè Racer, ci era piaciuto, questa California 1400 è semplicemente superba. Mi sono ritrovato guardandola a viaggiare anch'io di notte per le strade della città o a percorrere le strade del mondo, per una volta non su una sportiva, ma su una custom. E' come se questa moto avesse rinfrescato tutta l'immagine Guzzi, è come se la voglia di viaggiare fosse di nuovo sulle ali dell'aquila.
Tutta Made in Italy, costruita nel mitico stabilimento di Mandello del Lario, una scelta coraggiosa ma anche una scelta di marketing avveduto, oggi che all'estero il nome Made in Italy conta, oggi che la storia ha bisogno di spronare il futuro.
Moderna e classica insieme, mantenendo lo stile e il design, racchiude in sè la concezione attuale della moto, con il mitico V90 rivisto profonfamente, elettronica di ultima generazione, pinze radiali Brembo, ride by wire, luci a led, abs, mappature. Insomma, sposare il motociclismo moderno con la voglia di cavalcare liberi su 2 ruote che nasce lontano nel tempo. Intatta.
Devo essere sincero, la versione Custom mi piace molto di più, ma anche la Touring trabocca di particolari davvero belli, una cura quasi maniacale nel costruire una custom che oso pensare possa andare contro alcuni mostri sacri. Dopo tutto, la storia di Moto Guzzi non ha nulla da invidiare ai blasoni stranieri.
Da Millepercento ce ne sarà una in versione tutta paricolare, una Custom con cerchi a raggi della Ruote Borrani, la casa italiana che ha costruito ruote per molte delle moto più prestigiose al mondo. I particolari già ricchi di questa California unita a questo "dettaglio", ne fanno un pezzo ancora più prezioso. Dopo tutto la storia di Millepercento con Moto Guzzi è come una bella storia d'amore.
Mi resta solo da dirvi... andatela a vedere o provare nelle concessionarie o date uno sguardo al sito Moto Guzzi deicato alla California. Vi verrà voglia di partire.
Wolf
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