La sfera di cristallo Kawasaki

E’ un dato di fatto che l’età media dei motociclisti si sta alzando.La passione alberga nella generazione di noi 35-40enni figli degli anni ‘60 e ‘70, ragazzi dalle ginocchia perennemente sbucciate alla ricerca di una stunt-performance con una “saltafoss” (o bmx) prima con motorino e moto poi.Smanettoni della prima ora ci siamo spaccati (idealmente) i polsi sui semimanibri delle ipersportive (e qualche volta anche relamente le ossa); richiamati alla ragione abbiamo attraversato il periodo delle naked, agguerriti come guerrieri metropolitani, a bordo di mezzi più comodi; busto eretto, tanti gadget per personalizzare il “mostro” (o moNstro), e una bora di aria addosso: passati i 100 km orari solo spalle da nuotatore e collo taurino a resistere ad una scarsa aerodinamica. Ed ora che accade? Accade che forse, forse, ci ri-accorgiamo delle tourer, ottima protezione all’aria, comodità e quel pizzico di brio che telai e motori di ultima generazione possono regalare. E non parliamo per forza di maxi tourer, no la nostra è più voglia di “qualcosa di buono” per smanettare un po’, ma senza rinunciare al confort.

E da dove arriva questo spunto di riflessione? O meglio da chi? Da Kawasaki, con un’analisi di mercato seria, da cui noi traiamo in maniera irriverente questo trafiletto, butta sul mercato un tourer che sicuramente convicerà e venderà. Motore generoso,telaio “giusto”, grafica accattivante. Ma soprattutto, almeno visivamente a moto ferma, un’ottima protezione aerodinamica e posizione di guida non esasperata.
Aspettiamo di poter fare un test ride per esprimerci meglio in proposito, ma al momento le carte vincenti ci sono tutte. Le altre case si adegueranno?