LA LOGISTICA 2 – IL CARICO E IL FISSAGGIO DELLA MOTO AL MEZZO
"Come caricare e legare la moto"
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Ok ci siete, avete il vostro carrello nuovo fiammante, o siete reduci dalla compilazione della bibbia delle scarico di responsabilità del furgonoleggio. Come carichiamo la nostra bella?
Pronti via, il furgone non avrà una rampa per far salire la moto. Vi sconsiglio di andare a rubare le assi nel cantiere vicino casa, ma di premunirvi prima in un qualsiasi negozio di fai da te. O meglio ancora se andate in un magazzino edile e comprate le cosiddette “assi da ponte” o da “armatura” il gioco è fatto. Normalmente il carrello è dotato di rampa, se non la ha o ve la hanno fottuta o comunque c’è qualcosa che non va.
Un volta fatta salire la moto sul furgone o sul rimorchio ci si pone il problema di come fissarla.
Cercando su internet ho trovato delle comodissime cinghie che si infilano sulle manopole del manubrio (print), così in un battibaleno la moto è fissata al carrello. Ma non basta, bisogna anche fissare bene il retrotreno, in modo che nelle buche non salti dove gli pare.
Regola fondamentale è sempre quella di formare un triangolo, tra la moto e le cinghie di fissaggio. Più ampio è il triangolo più sicuro sarà il trasporto.
Vi consiglio di procurarvi cinghie a cricchetto di quelle serie, lasciate perdere le cinesate low cost o da discount, optate per roba professionale. Credetemi spendere 20 euro in meno e poi veder volar via il vostro 1098r non è il massimo.
Altro consiglio che vi do è di procurarvi degli elastici, possibilmente quelli grossi e verdi; oltre ad aiutarvi a legare i pezzi di cinghia in esubero, li dovrete mettere sulla leva del freno anteriore per tenerla “frenata”, un aiuto in più che non guasta mai.
Come in tutte le cose, nessuno nasce “imparato”, e quanto scrivo non ha pretesa di essere vangelo. Serve solo un po’ di pazienza e di pratica. La prima volta ci metterete un’ora a legare bene la moto, la seconda volta 50 minuti e così via. Però, piuttosto perdete 5 minuti in più, ma assicuratevi che il lavoro sia fatto bene.
La moto non deve ciondolare nemmeno di 1 cm, deve essere perfettamente fissa, altrimenti l’oscillazione durante il viaggio potrebbe aumentare sempre più sino a “slegare” le cinghie e far cadere la moto.
Attenzione, non voglio fare terrorismo, una moto ben fissata non va da nessuna parte, se non al sicuro con voi sul carrello e/o furgone.
Ricapitolando:
- cinghie di buona qualità
- no corde normali a meno che non siate stati ad un corso di nodi in marina
- pazienza e attenzione nel legare
- freno tirato e marcia inserita aiutano
