Batterie Li-On
Le batterie al litio si diffondono e alcune prendono il posto delle “convenzionali” sul primo equipaggiamento. E’ il caso di Li-On, scelta da MV Agusta per la sua F4. Il marchio continua a essere apprezzato anche nel settore racing, dove ad esempio equipaggia le Yamaha R1 EWC del team francese, GMT94, vincitore dell’Endurance World Championship 2014, e dove si appresta a “sbarcare” al Tourist Trophy…
Le Li-On sono prodotte da RMS. Un impegno che va ben oltre la classica distribuzione. Proporre al mercato una litio di qualità significa fare ricerca, testare il prodotto in ogni condizione di guida e su molteplici veicoli a due ruote e naturalmente innovare.
Tutti step seguiti al meglio, che hanno portato alle due attuali famiglie, riconoscibili dal colore dello shassis della batteria: blu per I modelli stradali, rosso (con l’aggiunta della lettera R nel nome) per il mondo racing.
Le “Blu” sono declinate in 12 modelli (con pesi da 0,5 a 1,7 kg, spunto da 120 a 450A e misure sempre molto compatte), con i quali RMS riesce a coprire una grandissma fetta del parco moto e scooter circolante. Tutte con indicatore di carica e con distanziatori modulari di serie, per facilitarne il posizionamento, sono ricaricabili (circa 2.000 volte) in soli 6 minuti utilizzando il caricatore/mantenitore dedicato.
Con soli due modelli le “Rosse” riescono a coprire una gamma di batterie al piombo/acido che va da 5 a 24Ah. Ideali per il segmento racing, pista e off-road (facilissime da posizionare sulle moto da cross), grazie alla loro compattezza e alla capacità di avviare bicilidrici anche molto potenti, si prestano in modo particolare ad equipaggiare anche le custom. Li-On completa l’offerta, anche in questo caso, con un caricatore/mantenitore dedicato.
Tornando al prodotto, le batterie Litio Li-On hanno prezzi al pubblico da 86 a 295 euro.
226 e 365 euro costano invece i due modelli Li-On R.
LI-ON È UN MARCHIO RMS
www.lionbattery.it
