Sul circuito di Misano in occasione del week end MotoGP è andata in scena la unveil della nuova sportiva di piccola cilindrata di Aprilia, una 457cc, che Aprilia dice essere un nuovo capitolo della saga RS!

Aprilia completa la sua famiglia più sportiva entrando in un segmento nuovo che guarda al futuro, sia delle nuove generazioni che di nuovi mercati. la RS457 che non c’era è una sportiva vera. potente e divertente, con il miglior rapporto peso potenza nella sua categoria, ma anche facile e leggera, con soluzioni tecniche raffinate di diretta derivazione dalle classi superiori e una linea aggressiva, in puro stile RS.

Una vera RS nella ciclistica e nella tecnologia: motore bicilindrico, raffreddato a liquido e distribuzione quattro valvole con doppio albero a camme in testa (dohc), telaio in lega di alluminio e un pacchetto completo di gestione elettronica con ride by wire, traction control regolabile e tre riding mode. Motore bicilindrico fronte marcia raffreddato a liquido con distribuzione a doppio albero a camme e quattro valvole per cilindro, capace di 35 KW di potenza, con un peso di 159 kg a secco che diventano 175 col pieno di liquidi.

Aprilia RS 457 vuole diventare il nuovo punto di riferimento sia tecnologico sia stilistico dei giovani motociclisti di tutto il mondo, la nuova chiave di accesso al mondo della sportività secondo Aprilia.

RS 457 è un passo storico per Aprilia e non soltanto da un punto di vista tecnico. Con la nuova sportiva bicilindrica, infatti, Aprilia si rivolge a target e mercati completamente nuovi, per andare a intercettare, in tutto il mondo, la domanda crescente di moto facili ma divertenti, tecnologicamente e stilisticamente di avanguardia, rivolte a grandi fasce di mercato.

CARATTERISTICHE E DOTAZIONE DELLA NUOVA APRILIA RS457

La dotazione è completa, si parte con la doppia carena anteriore, passando per il silenziatore sotto pancia, integrato con la linea del puntale, con scarico 2 in 1, faro anteriore full LED integra la firma luminosa tipica delle Aprilia, display TFT a colori da 5”, i comandi al manubrio sono retroilluminati, telaio in alluminio, basamento motore è sfruttato come elemento portante, forcella con steli da 41 mm e corsa da 120mm è regolabile nel precarico, mono posteriore regolabile nel precarico, mpianto frenante con disco anteriore da 320 mm e pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale di ByBre, posteriore pinza ByBre da 220 mm, ABS a due canali con doppia mappa di utilizzo, cerchi sportivi da 17” con coperture da 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore, tre riding mode. Il cambio Quickshift è offerto come accessorio.

Michele Colaninno - AD Gruppo Piaggio
“In questi anni il brand Aprilia sta vivendo un periodo magico di rinnovamento e crescita, sostenuto anche dai continui progressi nel mondo delle corse.
La recente introduzione della famiglia 660, con RS e Tuono prima e Tuareg poi, ha allargato il target, creando una gamma completa e competitiva. Ora siamo pronti a fare un ulteriore passo verso il futuro, con una moto sorprendente interamente sviluppata a Noale, in grado di esaltare ed emozionare i giovani e che ci apre grandi prospettive su nuovi mercati, anche lontani. È un passo in più verso la globalizzazione di un brand che da sempre porta nel suo DNA la perfetta combinazione di tecnologia, divertimento e sguardo al futuro”.

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