Ci sono caschi che nascono per la pista, altri per il turismo e qualcuno che prova a stare nel mezzo. Il nuovo Nolan X-904 Ultra Carbon appartiene proprio a quest'ultima categoria, ma senza scendere a compromessi.
L'obiettivo dichiarato è quello di offrire le prestazioni di un casco sportivo unite al comfort necessario per macinare centinaia di chilometri in sella. Una missione tutt'altro che semplice, soprattutto in un segmento dove ogni dettaglio può fare la differenza.
Dopo averlo utilizzato su percorsi misti, tra autostrada, statali e qualche tratto più guidato, abbiamo capito che il nuovo integrale della casa bergamasca non vuole stupire con effetti speciali, ma convincere con la sostanza.
Carbonio che si sente... soprattutto perché pesa meno
La prima cosa che colpisce appena lo si prende in mano è il peso.
La calotta Ultra Carbon, disponibile in tre misure, riesce a mantenere il casco intorno ai 1.500 grammi, un valore molto interessante considerando la dotazione completa di visierino parasole interno, predisposizione interfono e omologazione ECE 22.06.
Su strada il vantaggio è evidente.
Dopo diverse ore di guida il collo ringrazia e quella sensazione di "testa pesante" tipica di alcuni integrali da turismo si riduce sensibilmente. Non è soltanto una questione di grammi, ma anche di equilibrio delle masse.
Vestibilità da Nolan
Chi conosce i caschi Nolan ritroverà immediatamente quella sensazione di comfort che da sempre caratterizza il marchio.
Gli interni della serie X sono morbidi, ben rifiniti e soprattutto mantengono la testa ferma senza creare punti di pressione fastidiosi.
Molto interessante la possibilità di personalizzare lo spessore dei guanciali, una soluzione che permette di ottenere una calzata quasi su misura.
Anche chi porta gli occhiali trova facilmente spazio grazie alle predisposizioni dedicate.
Visibilità senza compromessi
La visiera è uno dei punti forti dell'X-904.
L'apertura è molto ampia e offre un campo visivo che ricorda più un casco sportivo che un classico touring.
La qualità ottica è elevata, il Pinlock è fornito di serie e il visierino parasole VPS risulta particolarmente utile quando il sole compare all'improvviso durante un trasferimento. La funzione Quick Recall permette inoltre di richiamarlo rapidamente quando serve.
Nella confezione è presente anche una seconda visiera Dark Smoke, dettaglio sempre apprezzato da chi alterna uso stradale e guida più sportiva. 
Ventilazione efficace
Il sistema di ventilazione convince.
Le prese sulla mentoniera e sulla parte superiore convogliano l'aria in maniera efficace verso gli estrattori posteriori, mantenendo una temperatura interna gradevole anche durante le giornate estive.
Naturalmente, come tutti i caschi molto ventilati, nei mesi più freddi sarà opportuno sfruttare le regolazioni disponibili.
Silenzioso? Più di quanto ci aspettassimo
Il tema rumorosità è sempre delicato perché dipende da moto, parabrezza e posizione di guida.
Nel nostro utilizzo l'X-904 Ultra Carbon si è dimostrato ben insonorizzato, soprattutto considerando la vocazione sportiva.
Su una crossover con parabrezza regolabile permette tranquillamente lunghe percorrenze senza risultare stancante.
Su una naked il rumore aerodinamico aumenta inevitabilmente oltre i 120 km/h, ma resta perfettamente nella media della categoria. Anche i primi riscontri degli utilizzatori evidenziano un comfort acustico generalmente buono, pur con alcune segnalazioni isolate riguardanti il meccanismo del visierino parasole su alcuni esemplari. 
Sicurezza al passo con i tempi
L'omologazione ECE 22.06 rappresenta ormai il riferimento del settore e Nolan affianca a questa una serie di soluzioni dedicate alla sicurezza.
Troviamo il sistema NERS (Nolan Emergency Release System) per la rimozione rapida dei guanciali in caso di emergenza e la classica chiusura a doppio anello, scelta quasi obbligata per un casco di questa categoria.
Su alcune versioni è inoltre disponibile il sistema I-ESS, una luce LED posteriore integrata che aumenta la visibilità del motociclista nelle frenate o in condizioni di scarsa illuminazione. 
Sicurezza Plus con il sistema Quin
Tutti gli elementi che abbiamo citato poco sopra sono fondamentali per una sicurezza passiva di alto livello. Ma sull’ X-904 c’è molto di più: debutta il sistema Quin, una tecnologia sviluppata in collaborazione con l'omonima tech-company che trasforma il casco in una vera e propria centrale di rilevamento attiva. Il “cervello” del sistema è il Quin Pod, un piccolo sensore integrato a scomparsa direttamente nella calotta che, senza alterare l'aerodinamica né appesantire la struttura, lavora silenziosamente in sottofondo.
Grazie ad algoritmi dedicati capaci di registrare fino a 6.000 dati al secondo, il sistema è in grado di distinguere la normale dinamica di guida da una situazione di pericolo reale. In caso di impatto, la procedura QRS (Quin Response System) si attiva immediatamente inviando la posizione GPS ai contatti di emergenza salvati sull'app dedicata (che stiamo testando a fondo giorno per giorno). Il sistema è in grado di distinguere l’emergenza “vera” dai piccoli urti della vita quotidiana e comunque sia in caso di falso allarme niente panico, possiamo stoppare l’SOS, prima che parta, allarmando inutilmente amici e parenti. Nei paesi dove il servizio è attivo, il sistema è persino in grado di dialogare con le centrali di monitoraggio per l'invio diretto dei soccorsi sanitari nel caso in cui il pilota non sia cosciente. 
Ah, il solito sistema di monitoraggio dirai…e invece no. Per chi ama analizzare ogni viaggio, il sistema funge anche da telemetrista di bordo: registra i percorsi, analizza accelerazioni, frenate e velocità, offrendo dati utili al motociclista più esigente che vuole “rileggere” la sua performance dopo ogni viaggio, posto che la strada non è una pista. Il tutto dialogando senza alcun tipo di interferenza tecnica o di spazio con l'eventuale interfono N-Com installato a bordo.
Predisposto per chi viaggia
A proposito, un altro aspetto interessante, in direzione turistica, riguarda la predisposizione per gli interfoni N-Com by Sena.
L'integrazione è praticamente invisibile e non altera né l'aerodinamica né il comfort acustico, dettaglio importante per chi affronta spesso viaggi in coppia o utilizza il navigatore tramite comunicazione Bluetooth. 
A chi è destinato
Il Nolan X-904 Ultra Carbon non nasce per chi frequenta abitualmente i cordoli.
Esiste già l'X-804 RS per quello.
Qui il target è il motociclista che possiede una sport-tourer, una crossover o una sportiva utilizzata anche nei lunghi viaggi e desidera un casco leggero, tecnologico e molto confortevole.
È uno di quei prodotti che riescono a passare con naturalezza dal passo alpino all'autostrada senza far rimpiangere caschi molto più specialistici.
L’opinione di aMotoMio.it
Con il nuovo X-904 Ultra Carbon Nolan dimostra quanto il concetto di sport touring sia cambiato negli ultimi anni.
Non basta essere leggeri, né essere aerodinamici. Oggi servono comfort, tecnologia, sicurezza e praticità quotidiana.
L'X-904 riesce a mettere insieme tutti questi elementi con un livello qualitativo molto elevato e una costruzione interamente Made in Italy.
Non è il casco più economico della categoria (Si parte da € 646,99 fino ai € 849,99 secondo le grafiche) ma è uno di quelli che restituisce la sensazione di essere stato progettato pensando davvero a chi passa molte ore in sella.
Alla fine è proprio questo il suo punto di forza: non cerca di essere il più estremo, cerca semplicemente di accompagnarti il più lontano possibile.
Specifiche tecniche in dettaglio e tutta la gamma grafica sul sito Nolan
Foto di Cristina Pertile
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