Una moto dual è fatta per viaggiare e in fuoristrada spesso c’è la necessità di trasportare dei bagagli, o meglio quelle cose che possono diventare necessarie nelle nostre piccole avventure.
Ecco che per la nostra piccola Honda CRF300L abbiamo selezionato due articoli furbi per quelle uscite dove il compromesso di cose da portare, la leggerezza e la praticità devono andare d’accordo.
Abbiamo scelto le MOSKO Moto Trail 16L sia per la compattezza, sia per la struttura che le sostiene, leggera, pratica e soprattutto non fissa alla moto. Abbinato alle borse laterali abbiamo scelto una borsa da serbatoio Gnome, trasformabile in poche mosse in pratico marsupio, di piccole dimensioni ma capace di contenere l’indispensabile e anche una Camel bag così da liberarci le spalle da ogni impiccio.
Il tutto per un totale di 21 litri di volume che non sono poi così male.
MOSKO Moto Trail 16L
Le borse Trail 16L, o meglio il sistema di trasporto, è dotato di due borse laterali montate su una struttura composita CURV personalizzata che permette il montaggio anche senza portapacchi, davvero veloce ed intuitivo.
Partiamo da questa struttura, realizzata in due parti così da permettere due misure di montaggio (Stretta e larga), e si fissa con quattro cinghie così da poter essere montato e smontato velocemente (Quindi utilizzato su diverse moto); è possibile nel caso utilizzare il sistema Gnoblin (sistema di montaggio rapido in acciaio inox di Mosko) che sostituisce le due cinghie posteriori.
La struttura è dotata di pannelli in schiuma EVA rimovibile a cellule chiuse, che fornisce uno strato di usura sostituibile per proteggere la moto e il sistema stesso.
Compresa nella confezione c’è anche un paracalore in alluminio anodizzato tagliato al laser con attacco a fascetta per proteggere le borse se lo scarico rimane troppo vicino alle borse.
La parte centrale dell'imbracatura è dotata di fessure pretagliate per le cinghie Voile (Opzionali), che offrono la possibilità di riporre una giacca, o piccoli bagagli aggiuntivi.
Su questa struttura sono montate fisse due borse laterali da cinque litri, espandibili fino a otto litri, realizzate in tessuto ripstop 420D nylon 66 con rivestimento KISSCOAT con trattamento DWR (Trattamento idrorepellente a lunga durata).
Le borse sono espandibili tramite cerniere a serpentina rivestite in DWR.
La posizione delle borse, aderente alla moto, permette di tenere basso e avanzato il baricentro senza disturbare nella guida grazie anche alle ridotte dimensioni in spessore che nella massima estensione arriva a solo 12 centimetri circa.
Nonostante il trattamento superficiale DWR delle borse e delle cerniere, queste ultime coperte da pattine antitempesta, il sistema Trail 16L non è totalmente impermeabile; è in grado di gestire alcuni leggeri rovesci di pioggia e spruzzi di torrenti, quindi in caso si preveda di viaggiare in condizioni di possibile pioggia è meglio utilizzare all’interno sacche impermeabili.
Il sistema Trail 16L è in vendita al pubblico a €297,50 
Borsa da serbatoio MOSKO Moto GNOME
Nonostante le gnomiche dimensioni la borsa permette un volume di carico totale di ben 5 litri ed è dotata di tasca per il serbatoio Hydrapak da 1,5 l con tubo di idratazione isolato e sistema di gestione dello stesso.
La tasca interna è perfetta per proteggere i documenti e/o gli oggetti più importanti, mentre quella esterna, dotata di un piccolo organizer, è adatta agli oggetti che potrebbero servire nell’uso immediato. Pregevole la presenza della tasca antigraffio per gli occhiali da sole foderata in morbido pile.
Il pannello di fissaggio MOLLE, in Epalon, sulla parte superiore della borsa consente di montare accessori aggiuntivi.
Robusta come deve essere con tessuto esterno 840D JR Ballistic 100% in Nylon riciclato e trattamento idrorepellente, mentre la fodera interna in Nylon rosso permette di riconoscere e quindi trovare velocemente gli oggetti contenuti.
Il montaggio della borsa da serbatoio avviene tramite due cinghie con sgancio rapido con attacchi da fissare al telaio, mentre la parte anteriore viene ancorata con una apposita cinghia al canotto di sterzo.
Per evitare di rovinare il serbatoio sul fondo della borsa è dotato di un pannello in schiuma EVA a cellule chiuse rimovibile quando viene usato come marsupio.
Per l’utilizzo come marsupio basta estrarre le cinghie celate nella struttura ed indossarlo per portare con noi tutti gli oggetti per non lasciarli incustoditi.
In caso di pioggia nessuna paura è presente una copertura impermeabile con cuciture nastrate.
La capacità dell’Hydropack di 1,5 lt è giusta per l’uso normale e la lunghezza del tubo di idratazione, con valvola a morso, è corretta.
IN SELLA
Nell’uso le borse non disturbano minimamente e permettono di portare con se tutto l’occorrente per una uscita giornaliera offrendo spazio extra per kit di pronto soccorso, cibo, attrezzi, cinghie e camere d’aria, m anche banalmente una giacca o una piccola tanica d’emergenza di carburante.
Il marsupio può sostituire le tasche o liberarle e sostituire il Camel bag sulla schiena lasciando quindi libere anche le spalle. Può contenere documenti, smartphone, una macchina fotografica compatta, per seguirci quando scendiamo di sella.
Un Kit adatto alle uscite giornaliere ma anche per un Weekend, magari aggiungendo una piccola borsa rullo sul portapacchi o sulla struttura del Trail 16L
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Foto di Roberto Serati al Corbetta Park Milano
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