Metzeler Roadtec Z6
"Ogni moto ha la sua gomma ideale, spesso è quella che il suo padrone decide che è la Migliore”
Le gomme, quei cerchi neri a cui affidiamo la nostra massima fiducia, quelle che in pochi centimetri quadrati hanno il compito di mantenerci nel nostro precario equilibrio.
Ogni moto ha la sua gomma ideale, spesso è quella che il suo padrone decide che è la “Migliore”, e spesso il comportamento dinamico dipende molto da queste appendici gommose.
La scelta della gomma, ovviamente decisa dalla tipologia di moto e utilizzo, è determinata da diversi fattori tecnici e personali.
La fedeltà alla marca, quindi di solito all’abitudine al tipo di profilo, è un elemento insieme a inconfutabili test e opinioni degli esperti o da consigli e suggerimenti di amici che spesso “esperti” non sono.
Un altro elemento è il caso, o meglio ci si trova montato un certo tipo di gomme e ci adattiamo a quelle.
Il prezzo non incide più di tanto, ormai sono abbastanza livellati e le offerte eccezionali a volte nascondono magari lotti di produzione datati, inoltre la fiducia e la sicurezza, spesso anche psicologica, valgono qualche decina di euro di differenza.
Io conosco Metzeler fin dai tempi degli storici”Laser” anteriori, ho provato, su varie moto Pirelli, Michelin, Bridgestone e Dunlop di vari modelli e misure.
Qualcuna l’ho amata, qualcuna l’ho cambiata dalla disperazione, ognuna aveva le sue caratteristiche e ognuna si adattava più o meno alle diverse moto.
All’acquisto dell’ennesima BMW, usata, mi ha montato le allora appena entrate in commercio Metzeler Roadtec Z6, novità del mercato e montate per la prima volta su R1150R.
Le Metzeler, come le sorelle Pirelli hanno un profilo appuntito all’anteriore che rende svelto e leggero l’avantreno e rapida la discesa in piega, infatti, subito dai primi chilometri queste gomme hanno esaltato la “facilità” e la ciclistica della mia naked tedesca.
Entrambe le gomme, anteriore e posteriore, hanno una cintura in acciaio a 0 gradi che le rende stabili e con un comportamento omogeneo anche a pieno carico.
Il disegno degli incavi sembra strizzare l’occhio allo sport, ma la profondità del battistrada tradisce l’indole da sport-touring così come il battistrada è il risultato di un difficile compromesso tra tenuta su asciutto, capacità drenante e resa chilometrica.
Obiettivo pienamente riuscito poiché le gomme hanno dato al sottoscritto parecchie soddisfazioni nella guida con inaspettate pieghe omogenee e in tutta sicurezza per chi “grande piegatore” non è mai stato.
La sensazione di stabilità e tenuta sul bagnato è sempre stata eccellente permettendomi di contentare l’attenzione alla guida.
Il suddetto profilo è stato studiato per questo Z6 in modo da avere un rendimento ottimale a ogni angolo di piega e, ovviamente anche sul dritto, risultato ottenuto anche senza l’utilizzo della doppia mescola.
Così il temuto spiattellamento non ha riguardato le gomme da me montate e il fastidioso “scalino” da consumo solo ben oltre i 10000 km di percorrenza comincia a comparire, rimanendo però accettabile fino alla “fine” della Gomma.
Io con i due treni montati ho percorso mediamente quasi 16000 km, con un consumo abbastanza uniforme tra anteriore e posteriore, va detto però che io ho il vizio di cambiare le gomme molto prima che diventino invisibili gli intagli.
La rumorosità di rotolamento e il confort sono sempre stati eccezionali anche quasi alla fine della vita fisiologica della copertura, questo, unito alle caratteristiche descritte prima, rendono la guida rilassata e piacevole qualunque sia il passo tenuto.
Una gomma quindi ottima per un’allegra fuga in solitaria, cercando le curve, per il viaggio in coppia è per l’uso della moto come commuter casa/lavoro.
A maggio 2010 è stata presentata l’evoluzione migliorata nella struttura interna e nella miscelazione delle mescole.
Se il ROADTEC Z6 si è dimostrato, essere ottimo, ROADTEC Z6 INTERACT ne è l’evoluzione, grazie ai molteplici accorgimenti che lo rendono la copertura perfetta per la nuova generazione di moto e motociclisti.
Dopo l’esperienza Z6 ho provato a montare, sempre sulla fedele BMW R1150R, un treno di gomme Michelin Road 2CT.
Ottime gomme, dalla resa chilometrica simile, ma con caratteristiche di guida molto diverse per via del diverso profilo……ma di queste ne parliamo nel secondo capitolo!
Produttore: Metzeler
Modello: Roadtec Z6
Misure disponibili:
Anteriori:
120/60 ZR17
110/70 ZR17
120/70 ZR17
120/70 ZR18
110/80 ZR18
Posteriori:
190/50 ZR17
180/55 ZR17
160/60 ZR17
160/60 ZR18
170/60 ZR17
150/70 ZR17
Flap
