Birmingham ci accoglie con una fitta pioggerella e una lama d’aria pungente; non che alla partenza da Milano il clima fosse differente, d’altro canto è il 19 di novembre.
Non ci aspettavamo certo un tempo mite, ma questo discorso da ascensore serve a portare l’attenzione su altri particolari, ovvero sull’abbigliamento di molti dei visitatori della Motorcycle Live, fiera dedicata alle due ruote che si tiene ogni anno a Birmingham appunto.
Sono una buona percentuale quelli, girovagando tra gli stand, indossano abbigliamento tecnico da moto, segno che, a meno che non siano cosplayer, molti di loro hanno raggiunto la fiera a bordo della propria motocicletta, nonostante il clima, nonostante la pioggia. Non so se questa possa essere considerata una misura della passione o nell’estremo opposto un briciolo di pazzia, fatto sta che per il secondo anno consecutivo il clima che si respira a Motorcycle Live torna a stupirmi di nuovo.
Intendiamoci, non voglio togliere nulla alle italiche fiere, Eicma su tutte che è una vetrina mondiale, palcoscenico dove presentare le novità dell’anno successivo, ma qui a Birmingham aleggia uno spirito diverso. Qui le road races rappresentate dal TT occupano uno stand enorme, i sidecar sono cosa seria ed apprezzata e qui quasi tutti le maggiori case motociclistiche affiancano alle ultime novità le moto che hanno fatto la storia, non in una ostentata operazione nostalgia fine a se stessa, bensì una forte ricerca delle radici su cui si fonda l’attualità e che sono ben piantaste in un glorioso passato che lungi dall’essere ripetibile fine a se stesso continua a tracciare la rotta.
Qui si sfanno sgasare a gran voce e con tanto di standing ovation moto nate nel 1914, che ancora ruggiscono di gloria e storia del motore a scoppio.
E come l’anno scorso l’immagine di copertina se la guadagna CCM, col suo spitfire piazzato proprio in mezzo allo stand e con quelle moto tanto particolari da aver fatto sognare anche noi anche se solo per un giorno (se ti sei perso la prova della CCM Spitfire clicca qui). Al momento le CCM le puoi vedere sono qui in UK, ma speriamo che si mantenga vede alle promesse e sbarchino presto in Italia. Naturalmente anche Norton la fa da padrona, contendendosi con Triumph il primato per dimensione dello stand e di affollamento. Molte persone anche da BMW e da Ducati, in quest’ultimo caso, paradossalmente il lato dedicato alla famiglia Scrambler è meno preso d’assalto rispetto alla zona dedicata alle rosse da corsa; e per inciso qui nel regno unito la rossa di borgo Panigale ha un seguito decisamente “pazzesco”.
Bellissima tra l’altro la “sfilza” di 916 schierate a celebrare la “panigale” 916 edition, con gran parte del pubblico intento ad ammirare il “culo” delle moto in mostra, dove spiccano spesso quei fantastici Temignoni che ci portano immediatamnete a dedicare un pensiero all’appena scomparso Luigi. Insomma una fiera che sembra piccola, ma che non lo è, che ti permette di toccare con mano e comprare quel paio di stivali o quella giacca che tanto ti piaceva. Una fiera che non smette mai di mostrare, nemmeno tanto velatamente, tra le sue corsie l’essenza della passione…quale sia questa essenza non l’ho ancora ben capito…fatto sta che qui è palpabile, udibile...respirabile.
E se mai vi venisse il dubbio di cosa ci ha spinti ad arrivare fino qui...beh tieni d'occhio la pagina Facebook di @aMotoMio.it ma anche di @nuovazelandamototour2019. Un nuovo viaggio nella terra dei Maori potrebbe arrivare a breve. Vuoi venire con noi??
Fagna
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