Power for the “T”
Si chiama Kit-Max e arriverà sul mercato a settembre.
Composto di scarico completo + centralina dedicata, oltre che in pista potrà essere utilizzato su strada grazie alle caratteristiche del suo nuovo e versatile terminale esagonale.
Al Salone di Milano si aggiungerà la versione catalizzata!
Il Kit-Max è un sistema dalle caratteristiche uniche, non esiste prodotto analogo al momento sul mercato, dedicato al diffusissimo maxiscooter di Yamaha.
Adottabile da tutti i TMax dal 2008 a oggi, il kit è composto di Impianto di scarico completo MIVV ( collettori inox + il nuovo terminale in titanio) e di centralina GET by Athena.
L'impianto in questione rappresenta l'evoluzione ultima del sistema testato a lungo in pista dal pilota Gianluca Rapicavoli del team La Greca.
Con questo team MIVV ha, da tempo, un rapporto di collaborazione tecnica e si è impegnato in prima persona nel Trofeo Nazionale Maxi-scooter allo scopo di sviluppare un kit dalle caratteristiche uniche.
L'impresa è riuscita: le prestazioni ottenute in pista dal TMax di Rapicavoli hanno superato le più rosee aspettative e le ulteriori possibilità che si aggiungono (utilizzo stradale e arrivo della versione catalizzata) confermano MIVV come "specialista al top" per quanto riguarda i sistemi di scarico dedicati allo scooter sportivo per eccellenza!
IL KIT
Lo scarico è composto di collettori in inox e di un terminale che qui fa la sua prima apparizione.
Si tratta di un elemento dalla forma esagonale irregolare, realizzato in titanio con coppa di uscita in carbonio, che oltre al look tiene conto di esigenze tecniche ben precise, come la possibilità di alloggiare al suo interno un vero catalizzatore (a prova di revisione).
Per il momento fermiamoci al dB-Killer, che gli permette di rientrare nei limiti di rumore previsti per la circolazione stradale.
In pista - ovviamente - si toglie.
La Centralina è un elemento importante in quanto adotta una mappatura dedicata e sviluppata in collaborazione tra i tecnici GET-Athena e il reparto R&D di MIVV. Essa si affianca a quella di serie (e questo rende il kit di MIVV unico sul mercato) alla quale sottrae esclusivamente il controllo sul motore.
Entrambe le componenti (scarico e centralina), prese singolarmente, sono altamente evolute e in grado di apportare un forte guadagno in termini di performances.
Insieme, nel KIT-MAX, offrono qualcosa difficilmente eguagliabile.
Questo è quanto possiamo anticiparvi dal punto di vista tecnico.
Ulteriori dettagli saranno disponibili su www.mivv.it al momento del lancio sul mercato.
Gli interessati a questo straordinario kit potranno confrontarsi direttamente con lo staff dell'azienda al Salone di Milano.
Ricordiamo che la commercializzazione della versione pista/strada inizierà entro la fine di settembre al seguenti prezzo al pubblico: MIVV KIT-MAX € 1.536 euro.
I due elementi che compongono il kit (scarico completo omologato e centralina GET tuned by MIVV) potranno essere acquistati anche separatamente. Ognuno a 828 euro.
