Un casco strano, l’avevo definito convertibile nel test del modello precedente di tre anni fa, un’idea non nuova, e non esclusiva di LS2, che però in quest’ultima versione, Valiant, è migliorata sia in qualità sia nel meccanismo di rotazione.

Un casco capace di passare da integrale a Jet, e viceversa, in una sola mossa della mano, naturalmente ha la doppia omologazione per evitare sanzioni riguardo al codice della strada.
La definizione di jet è quanto mai reale perché la mentoniera non si ferma sulla sommità della calotta, come nella maggior parte dei modulari ma ruota fino alla nuca, evitando così il fastidioso e faticoso effetto vela.



Inoltre la parte bassa della calotta rimane protesa in avanti dando una sensazione di avvolgenza e sicurezza notevole.
In modalità integrale l’impronta frontale diventa importante, ma grazie alla buona aerodinamicità non si avverte più di tanto come sensazione.
Calotta esterna in KPA (Kinetic Polymer Alloy), in due misure, quella interna in EPS multidensità per garantire sempre la massima sicurezza.
Non è decisamente leggero, sono dichiarati circa 1700 grammi, ma un buon bilanciamento, soprattutto in modalità integrale, lo rende decisamente accettabile, del resto la complessità del meccanismo e la doppia visiera non consentono risultati migliori in termini di peso.

Il cinturino di ritenzione è rinforzato nella mentoniera è dotato di fibbia micrometrica in metallo, sempre per la sicurezza sono presenti inserti in materiale rifrangente nella parte posteriore e, in più, nella confezione c’è un set di adesivi catarifrangenti da posizionare a piacimento.
Il confort è garantito da morbidi interni, removibili e lavabili, tagliati al laser, così, anche dopo averlo indossato per un po’ di tempo, non si avvertono fastidi e sporgenze fastidiose, nemmeno indossando gli occhiali.

La ventilazione è garantita da un completo sistema di ventilazione; una presa d’aria sulla mentoniera e una sulla sommità della calotta, entrambe regolabili, che portano aria, rispettivamente sull’interno della visiera e in canalizzazioni che confluiscono, poi in due estrattori posteriori.
Ventilazione della calotta che rimane efficace anche in modalità Jet rendendo confortevole il casco anche quando il caldo si fa pressante.
La visiera principale è ampia e regala una visuale molto estesa, naturalmente ha il trattamento anti-fog e la predisposizione per il Pinlock.
Il visierino interno si manovra con una “slitta” sul bordo sinistro della calotta, manovra facile anche con guanti pesanti; scende fino alla sommità del naso e ha una gradazione sufficiente per tagliare i raggi solari con una bella tonalità scura.



Entrambe le visiere sono utilizzabili, anche singolarmente, comodamente anche quando la mentoniera è ruotata all’indietro.
Un casco molto versatile che in città può dare il meglio ma che non disdegna anche il turismo grazie alla sua versatilità.
Con una mossa, basta tirare la piccola leva sotto la mentoniera e con un movimento di mano questa ruota all’indietro bloccandosi per sicurezza; con il movimento inverso si ritorna all’integrale, passando dalla posizione chiusa ad aperta, la visiera viene sbloccata automaticamente dalla mentoniera.
Veloce e pratico, soprattutto quando il percorso e le velocità cambiano spesso durante il tragitto, immagino il classico percorso casa-lavoro magari con tratto extraurbano.

Tra le diverse colorazioni e grafiche abbiamo scelto quest’appariscente versione Gloss Chrome che ci ha proiettato nei panni di moderni Cavalieri medievali, ma che secondo noi fa anche moto Hi-Tech per gli amanti del genere, poi ognuno scelga a suo gusto.

Non solo Integrale, non solo Jet, più che modulare….convertibile!

Tutta la gamma e le grafiche sul Sito LS2

Grazie a Carlo Flaminio per le foto!

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